续航性能一起抓 试驾蓝鲨R1电动摩托车

蓝鲨R1的操控把明显的向驾驶员一侧倾斜，这让它拥有更易上手操作的特点，同时可以看出其大尺寸仪表占据了整个操控台的大部分空间，但布局又十分合理。

10寸IPS全彩仪表提供了相当全面的信息显示，得益于智能化的发展，蓝鲨R1同样具备了更丰富的功能，如手机连接，蓝牙播放、卫星导航功能，甚至整套车机还支持OTA升级（待检验）。

大多数功能都需要通过手把按键来控制完成，高度信息化的蓝鲨R1也能够让你完成对车辆更详尽的设置和功能使用，例如倒车影像及雷达的应用，甚至超过了汽车级标准。

蓝鲨R1设置了更为便捷实用的指纹解锁功能，在无钥匙系统当道的大环境下，使用指纹识别算是一次大胆尝试，只要将自己指纹提前录入，就可以快速解锁车辆，理论上它的防盗系数也会更高。

颇为丰富的实体按键预示着蓝鲨R1的功能较为全面，从定速巡航到驾驶模式切换，再到音乐控制、菜单按键，合理的布局更是能让新手驾驶员快速适应。这里要单独提到“R”倒车辅助模式，切换到倒挡时，后雷达和后摄像头将为你提供额外辅助，让倒车更加安全。

前置HD高清摄像头不仅拥有1080P的分辨率，自带的行车记录仪功能也能够省去后期破线改装的烦恼。

后置双毫米波雷达能够充分感知车辆的后部情况，后摄像头起到了行车记录仪和倒车影像的补足，当你拨动转向灯按键或调整到R模式时，都可以激发后摄像头的工作，当后部影像投射到屏幕上时，能够有效补足肉眼对盲区的判断。

虽然蓝鲨R1没有设置前储物盒，但左右两侧增加了音响播放口，除了警示音和蓝牙音频外，车辆还能够模拟出摩托车声浪来提升驾驶乐趣；在前面板左侧，增加了实体钥匙孔来控制后坐垫开关，USB充电口也是标配。

隐藏式弹出脚踏在不破坏车身整体设计的同时，能够最大限度的满足功能性，后座乘客踩踏也更方便。

背靠钱江代工让蓝鲨R1在设计和后期生产时能够采用更好的工艺和更高规格的悬挂系统，这意味着它的整车操控能够得到有效保证。可以看到前叉额外增加了叉芯保护的胶套来防止减震内壁划伤，也能够提升油封使用寿命；后部则采用了单悬挂设置。

蓝鲨R1的刹车系统同样不俗，前后双盘配合前单向三活塞与后双活塞的卡钳组合，能够保证最佳制动性，同时CBS联动刹车配置的出现，也能让驾驶员无需分散精力在制动力分配上。

作为整个车辆的重要核心，蓝鲨R1的“双电池”被设置在了座椅下方，虽然电池占据了大部分空间，但座桶依然有空间去容纳物品，但并不能放置头盔。充电口设置在了电池前方，可以在不取下电池的情况下为车辆充电。

电池组采用了创新的快取设置，没有多余线束，直接插拔电池变得更加轻松省力。

蓝鲨R1采用了48V/30Ah的电池设置，双电意味着48V/30Ah*2，这也是蓝鲨R1能够保证140km超长续航的原因所在，2880Wh的双电总容量在同级别电摩中绝对算得上是屈指可数，3.5小时的单电快充时长，也能够满足一般情况下的充电需求。

边挂电机是蓝鲨R1的另一大亮点，电机的集中化让高效输出更迅猛，同时检修也变得更为便捷，这套电机使用了大功率电机控制器，同时输出信号也更加精准，这也让四种驾驶模式成为可能；在数据方面，电机峰值功率为5kW（6.8Ps），最高转速为5500rpm，最大扭矩可达201Nm。